ひねもす夜話ブログ

貝塚市・・・二色の浜沖　座礁

2021/06/01
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昨年の１１月、サンディエゴのタイトルの記事の中で、辛坊治郎さんのことを少し書きました。　今回は、４月９日にホームポートである大阪の淡輪ヨットハーバーを出航しサンディエゴを目指しています。　その後の現在地を時々チェックしていますが、今月中旬から下旬頃到着しそうですね。　無事に全航海を終えることを祈っています。

さて、ディンギーの記事の時書かなかったのですが、普通の小さなヨットのハル（艇体）中央には、センターボードと呼ばれる金属の板があり、風向きに合わせてロープで上げ下ろしします。　ウィンドサーフィンも同様で、脱着できるからダガーボードと呼びます。　（因みにホビーキャット１４にはセンターボードがありません。）

このセンターボードは、横流れを防ぎ風上へ切り上がるのに必要なもので、追い風の時には抵抗となるので引き上げます。　大学でのヨット部新入部員の時、模擬レース中にこのセンターボードの上げ下ろしを忘れて、先輩から叱られたことがありました。

セイリングクルーザーにはバラスト・キールと呼ばれる重りがあり、これが起き上がり小法師（こぼし）のように転覆を防いでくれます。　これがセンターボードと同じ役割を果たしますが、船底から大きく下に突き出ています。

仲間と二色の浜沖をセイリング中、海岸に近づき過ぎたのか、意外と遠浅だったのか、このバラスト・キールが海底に乗り上げ（座礁し）クルーザーが動かなくなりました。　この時は仲間が３名いたので、片側の舷（ガンネル）に集まってもらい、船体を傾けて揺らしながら、エンジンを掛け離脱することができました。

大潮の干潮時、キールがヘドロに埋まり漁港から出られない場合もありました。　満潮時に出港し、干潮となって接岸できなくなったら最悪ですね。　他にもアンカーロープがスクリューに巻き付き、ヘドロの溜まった漁港に潜ったこともありました。
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