ひねもす夜話ブログ

渋川～大的場　瀬戸内海横断レース　その２

2020/09/28
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窓を開ければ、庭先にある銀木犀の馥郁とした香りが漂ってきます。　栗の実の収穫もそろそろ終盤、落ちる量も減っています。　替りに四方竹のタケノコが頭を出してきました。　季節は移ろい秋の色が濃くなってきましたね。

さて、ヨットレースについてですが、スキッパー（艇長：舵取り役〈ヘルムスマン〉）とクルーのスキルは勿論、運も多少は勝敗を左右します。　スキルとひとことで言っても、風や潮を読む力、セイルのトリム（調節）、タクティクス（レース戦術のことで、主に他艇との駆け引き）など多岐にわたります。

端的に言えば「総合力」、レーダーチャート（正多角形グラフ：クモの巣グラフ）をイメージしていただければと思います。　〔囲われた面積が広いほど総合力は大！〕

ヨットレースは、ボートレースと同じく、海上に静止できないので、スタートの５分前に音響と旗により合図があり、熾烈なポジション争いがなされます。　このスタートの良し悪しがその後のレースに大きな影響を及ぼします。

近隣の大学対抗ヨットレースでは、中～強風のなか最初のマークは２位で通過しました。　もっぱら風見に集中し、風見の振れに合わせて舵を操作します。　舵は下から指先を添えて（上から舵を握ると操作が大まかになる）微細に動かします。　後半になって風が弱まり順位を落としました。　微風にはめっぽう弱い私です。

瀬戸内海横断レースでは、中盤まで断トツ１位でしたが、大槌島の近くを通過する際に、島のブランケット（他艇のセールや障害物などで風が遮られた状態）に入り、全くの無風でかなり長い時間なす術も無く、大半の艇に抜かれてしまいました。

コース読みが甘かったですね。　ようやくブランケットから抜け出して、抜いていった他艇を追い越し、ゴールした時には２位でした。　高校生の参加も多く不本意な結果となりました。
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